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아닙니다. 사고가 발생하면 즉시 정차한 후 피해자를 구호하고, 사고 현장의 교통 소통이 원활해지도록 조치하는 것이 법적인 의무입니다.

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과실비율은 사고 당시의 정황과 차량의 파손부위 등을 토대로 양측 보험사가 만나서 결정하기 때문에, 상대방 운전자와 따진다고 해서 해결될 일이 아닙니다.

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아닙니다. 피해자를 병원으로 옮겨서 구호조치를 하더라도, 피해자나 병원 측에 아무런 연락처를 남기지 않으면 뺑소니로 인정될 수 있다는 판례가 나왔습니다.

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교통사고의 피해자가 생겼다면 아무리 바쁘더라도 반드시 피해자에게 정확한 연락처를 알려 주어야 합니다. 특히 사고 후 '괜찮다'면서 그냥 가려는 노약자에게도 꼭 연락처를 알려주십시오.

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아닙니다. 상대방 차량이 자동차보험에 가입되어 있고, 운전자가 자신의 잘못을 순순히 시인하면서 보험 처리에 적극 협조한다면 굳이 경찰서에 신고하지 않아도 됩니다.

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그러나 상대방 차량이 자동차보험에 가입되어 있지 않거나 또는 잘못을 시인하지 않는다면 경찰서에 신고를 하는 것이 유리합니다. 다만 쌍방과실의 사고시에는 한 쪽이 더 많이 잘못했더라도 양쪽 운전자가 모두 교통법규를 위반했을 경우가 많으므로 우리 쪽에도 범칙금이 부과될 수 있다는 점에 유의하십시오.

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아닙니다. 보험사에 사고 신고가 조금 늦어지더라도 보험처리가 까다로워지는 것은 아닙니다. 교통사고가 나면 피해자 구호, 사고현장의 교통 정리, 파손 차량의 정비공장 입고 등을 우선적으로 해야 하기 때문에 보험사에 사고 신고하는 것은 늦어질 수 있습니다

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또한 사고 발생 후 유리한 증거나 증인을 확보하기 위하여 시간을 쓸 수도 있는 것이며, 혹은 보험대리점에게 가입 내용을 확인하고 사고상담을 받느라 늦어질 수도 있습니다.

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보험사에 빨리 사고 신고를 해야 된다는 생각 때문에 손해를 자초하는 일이 없도록 하십시오.

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아닙니다. 처음에 사고를 현금으로 처리했더라도 계약기간 중에는 보험처리로 바꿀 수 있습니다. 예를 들어 차량 수리비를 현금으로 지급했는데 나중에 보험대리점과 상담해 보니 보험처리가 유리하다면 그렇게 할 수 있습니다. 마찬가지로 보험처리 한 수리비도 보험료 할증 때문에 현금처리가 유리하다면 그렇게 바꿀 수 있습니다.

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다만 교통사고를 현금처리 하면서 보험으로 보상되지 않는 손해까지 지급했다면 보험처리로 바꿀 때 그 부분은 보상되지 않을 수 있습니다. 따라서 현금처리를 하기 전에 꼭 보험대리점과 상담해서 손익분기점을 알아본 후 결정하십시오.

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아닙니다. 장기간 무사고 경력으로 할인율이 높은 가입자라면 할증률의 적용기간이 짧은데다가 만일 50만원 미만의 사고라면 할증률조차 없기 때문에 보험처리를 적극 고려할 수 있습니다. 손익분기점은 손해 금액 뿐만 아니라 가입경력도 함께 고려해서 계산해야 됩니다.

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그러나 보험가입 경력이 짧거나 또는 최근 3년 이내에 보험처리 한 경력이 있는 가입자라면 소액 사고더라도 가급적 보험처리를 하지 않는 것이 좋습니다. 왜냐하면 보험처리를 하게 되면 그 후부터 3년간 기존의 할증률도 함께 적용되기 때문입니다.

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아닙니다. 교통사고의 처리는 병원이나 정비공장에서 하는 것이지 보험사가 하는 것이 아니므로 사고 처리의 속도가 보험사의 규모에 따라 달라지지 않습니다. 어느 병원이나 정비공장에서든지 대형 보험사의 피해자라고 해서 더 우대하지는 않습니다.

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만일 어떤 보험사의 사고 처리가 늦어진다면 그것은 보험사의 차이 때문에 아니라 해당 사고의 특수성 때문에 생기는 문제일 가능성이 높습니다. 그런 경우에는 자동차보험을 가입한 보험대리점에게 요청하면 의외로 쉽게 해결되는 경우가 있습니다.

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아닙니다. 과실비율은 보험사간에 미리 합의된 규정 안에서 결정되기 때문에 중소형 보험사라고 해서 대형 보험사에게 밀릴 것이 없습니다.

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만일 보험사별로 과실비율 기준이 다르다면 매 사고건마다 보험사끼리 다투느라 허송 세월을 할 것입니다. 쌍방과실 사고에 대한 과실비율 기준은 모든 보험사가 거의 동일하다는 점을 믿으십시오.

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아닙니다. 차량 수리에 필요한 부품값, 공임, 작업시간 등은 이미 표준화 되어 있습니다. 보험사는 정비공장에서 청구하는 수리비를 세심하게 심사하며, 보상 직원이 담당하는 정비공장을 주기적으로 변경하는 등 부정 방지에 애쓰고 있습니다.

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세상 어느 구석에나 범죄는 있을 수 있지만, 차량 수리비는 보상 직원과 정비공장이 직장을 잃고 형사처벌까지 감수하며 부정을 감행하기에는 너무 적은 금액입니다.

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아닙니다. 다이렉트자동차보험은 보험가입자가 혼자서 사고 처리를 해야 되지만 일반 자동차보험은 대리점의 도움을 받아가며 사고 처리를 할 수 있다는 점에서 다릅니다. 예를 든다면 소송 사건에서 변호사의 도움을 받느냐 못 받느냐와 유사합니다.

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알다시피 자동차보험의 약관은 난해해서 전문가가 아니면 알기 어렵고, 또 보험사는 보상금을 지급할 때 보험가입자에게 까다롭기 마련입니다. 이럴 때 대리점은 보상 약관을 설명해 주고, 보험처리시의 손익분기점을 계산해서 손해를 예방해 주며, 보험기간이 만료되어 재가입을 할 때는 유리한 보험사를 골라주기도 합니다. 다이렉트자동차보험은 그런 기능이 빠져 있기 때문에 일반 자동차보험에 비해서 소비자 보호 기능이 미약하다고 볼 수 있습니다.